Irineo Pérez Melo | Xalapa, Ver. | 07 Ago 2025
Representantes de colectivos ciclistas de Xalapa exigieron a las autoridades municipales electas que amplíen la actual ciclovía de la avenida Adolfo Ruiz Cortines hasta la Zona Universitaria, como estaba previsto originalmente. La petición busca retomar un proyecto de conectividad urbana que fue suspendido y cuyo objetivo es facilitar traslados seguros y sostenibles en una ciudad con creciente saturación vehicular.
En conferencia de prensa, Antonio Sainz, arquitecto y vocero de la Coalición Movilidad Segura Veracruz, sostuvo que durante la administración municipal en funciones no se construyó un solo kilómetro adicional de ciclovía, a pesar de que Xalapa solo cuenta con 11 kilómetros habilitados, cuando de acuerdo con recomendaciones de organismos internacionales como la ONU-Hábitat, la capital veracruzana debería tener al menos 80 kilómetros de infraestructura ciclista o de transporte público confinado.
La actual ciclovía de Ruiz Cortines concluye en el Mural de Los Sauces, en la confluencia de Ignacio de la Llave y Lázaro Cárdenas, sin llegar a su destino planeado: la Zona Universitaria, a través de la calle Venustiano Carranza. “Las ciclovías no deben ser islas, sino redes que conecten puntos estratégicos. Eso no se ha entendido”, advirtió Sainz.
Agregó que la petición no responde a un interés exclusivo del sector ciclista, sino al cumplimiento de la norma federal de “Calles Completas”, emitida por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), que establece estándares para calles incluyentes: con paradas de autobús adecuadas, cruces seguros, ciclovías y vegetación urbana.
De acuerdo con los colectivos, Xalapa tiene acceso a fondos de Banobras para la mejora del transporte público, pero estos no se han aprovechado. También recordaron que desde hace varios años existe un proyecto de ciclovía en Arco Sur, diseñado para enlazar con la vía de Ruiz Cortines, con el fin de desahogar el tráfico y ofrecer alternativas de movilidad no motorizada.
Además, insistieron en la necesidad urgente de que el Congreso local armonice la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, aprobada a nivel federal en 2022, pero aún pendiente de adecuación en el estado. Dicha ley establece principios de seguridad vial, accesibilidad universal y prioridad al peatón y a medios de transporte sostenibles.
“Queremos calles seguras para que todas las personas regresen a casa, especialmente quienes tienen discapacidad o utilizan la bicicleta como medio de transporte. Urge que los legisladores locales hagan su parte”, subrayó el vocero.
Los colectivos también lamentaron que mientras las normas siguen sin aplicarse, los accidentes viales aumentan: tan solo el miércoles pasado se registraron cuatro percances con vehículos pesados, que por fortuna no dejaron víctimas mortales.
